优彩网手机版本下载-赢利才是底子!中美奢华同级车比照——紧凑型SUV

经过数据比照,为您提醒奢华品牌紧凑型SUV的装备和价格差异,让读者看到自己中意的车型是否真的“名副其实”。

自我国车市销量超越美国成为全球销量最大的单一商场以来。各大汽车品牌越来越注重旗下产品在我国商场的体现。在此布景下,有些厂商开端加大营销力度,很多推出“装备优异价格公道”的产品,也有一些厂商,依然躺在自己以往的功劳簿上,对我国顾客采纳“低配高价”的轻视性营销战略。

那么,在我国商场上,哪些品牌的产品性能价格比较高,哪些品牌的产品存在低配高价问题呢?带着这些疑问,云生将开端名为《谁更宽厚?中美同级车横向比照》系列,用详实的数据向顾客提醒我国商场上各个厂商对待我国顾客的实在情绪。期望读者能够经过本文,看看自己中意的方针车型,究竟是否真实值得购买。

本文将依照产品和定位,分为以下几个系列(本期比照车型用暗影表明):

本篇为系列文章的第一篇,奢华品牌奢华品牌紧凑型SUV横向比照。本文比照的车型包含:

本文价格比照的办法是,将美版指导价加上我国的税费之后构成折算价格,与国内版指优彩网手机版本下载-赢利才是底子!中美奢华同级车比照——紧凑型SUV导价进行比照。假如折算价格假如高于国内版指导价,则阐明国内版车型定价实惠;假如折算后价格低于国内版价格,则阐明国内商家使用顾客的信赖赚取了额定赢利。

因为挑选的车型较多,为约束篇幅,动力体系仅比照动力总成的差异和输出功率进行比照。

为便利读者了解相关产品的中美差异,价格比照和动力比照的差异,将统一用百分比表明。

A. 奥迪、宝马、奔跑剖析

车型方面,奥迪宝马和奔跑都推出了紧凑型SUV,并且中美车型高度共同。

动力方面,德系的三款奢华紧凑SUV在美国商场的动力装备便是2.0T发动机,输出功率200hp左右,其间X1的动力输出达到了228hp,小幅度领先于Q3和GLA。相同的车型到了国内商场,动力体系则产生了较大的差异。首要是选用了减小排量的1.5T等级发动机(奔跑GLA干脆拿了个老掉牙的1.6T来凑数,宝马X1则干脆直接动力缩水40%),输出功率150hp左右,比美版的干流动力水平缩水25%左右。

价格方面,三款紧凑型SUV在美国商场的价格区间在27.5万元左右。但是到了国内商场,能用27万元买到的只需发动机缩水后的产品。假如我国顾客想要感触与美国顾客相同的200hp驾驭快感,则需求付出额定的溢价,其间奥迪Q3的溢价9%还算靠谱;宝马X1的21%和奔跑GLA的39%溢价,则让人感觉到显着的不公平。本来我国顾客眼中“巨大上”的宝马和奔跑,看我国顾客的眼光和看待羊圈里的肥羊差不多,而“肥羊们”在厂商长时间宣扬影响之下,还以为自己花大钱买的紧凑SUV十分巨大上呢。

B. 雷克萨斯、英菲尼迪、歌颂剖析

车型方面,歌颂CDX在美国商场紧凑SUV范畴没有对应产品,雷克萨斯和英菲尼迪在中美两个商场投放了相优彩网手机版本下载-赢利才是底子!中美奢华同级车比照——紧凑型SUV同的产品。

动力方面,雷克萨斯UX200没有在性能上与德系三强进行正面对攻,而是挑选了轻混道路,尽管动力性比德系的200hp低了10%,但是却能投合顾客的“省油”需求。英菲尼迪则挑选了正面迎击的战略,其2.0T发动机200hp的功率输出与德系三强归于一个等级。国内车型的动力装备上,UX200并没有对我国顾客选用差异化装备,坚持了原汁原味的2.0L发动机和弱混体系;英菲尼迪则学着德系产品对我国顾客玩起了“动力缩水”的花招,和奔跑GLA的1.6T相同,都让人忍不住置疑是为了“整理库存”而存在的产品。

价格方面,美版雷克萨斯UX的定价较高,在30~32万元;英菲尼迪的定价与德系三强处在一个等级,都是28万元左右。反观他们在国内商场的价格,顾客会发现相同等级日系奢华SUV在我国商场的定价居然比较亲民。UX200在选用与美版相同动力体系的状况下,价格居然稍微低于美版;QX30状况和Q3相似,选用相同动力体系国内版车型,价格比美版高9%,也处在能够承受的范围内。看到这儿,宝马X1和奔跑GLA小朋友,你们的脸上不会觉得热吗?

C. 凯迪拉克、林肯、沃尔沃、捷豹

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车型方面,凯迪拉克、林肯、沃尔沃和捷豹在中美两个商场都推出了能够对应的产品。

动力方面,除沃尔沃XC40 T4版以外,其他欧美紧凑SUV的输出功率都在250hp左右,捷豹E-Pace 300型乃至达到了300h手机数据恢复p,均高于德系和日系的同等级产品。反观国内,除凯迪拉克XT4以外,其他产品都存在动力缩水的问题。林肯MKC 的低功率2.0T、沃尔沃XC40 T3、捷豹E-Pace在内的三款车在美国商场都没有对应产品,他们都是针对我国顾客“看牌子不看动力”的特色进行减配的产品。

价格方面,凯迪拉克和林肯的定价根本做到了中美共同。沃尔沃和捷豹则对我国顾客采纳了轻视性定价方针,动力体系与美版相同的车型,国内版的定价居然比美版高了15%~26%,存在使用我国顾客的信赖举高溢价率的问题。当然,沃尔沃和捷豹现在在国内商场都有较大的优惠力度,不过那都是在商场的压力之下采纳的不得已的行为,假如他们销量好的话,依照现在的定价,只会变成第二个宝马和奔跑。

D. 全文总结:

在奢华紧凑SUV商场,不同品牌的产品体现十分不同,首要有以下几个特色:

D1. 部分车型在我国商场动力体系简配,首要体现为选用“小排量发动机”或许“同排量低功率发动机”。存在此类问题的车型有:

由上表可见,宝马X1、沃尔沃XC40 T3、奥迪Q3(1.4T)归于选用小排量发动机的车型,其输出功率比美版对标车型低了25%~40%。

选用小排量发动机(比方1.5T),的确能够下降油耗和消费税率,能够为顾客带来一些实惠。选用“同排量低功率”发动机,则是对我国顾客不折不扣的装备轻视了。

奔跑GLA(1.6T)、英菲尼迪QX30(1.6T)、捷豹E-Pace 200、林肯MKC(2.0T低功率)归于“过期发动机”和“同排量低功率发动机”车型,其消费税率与2.0T高功率发动机彻底相同,功率却低了20%左右。在笔者看来,这彻底便是使用我国顾客“不了解动力体系”的特色,经过推销过期产品牟利的行为。

D2. 国内商场价格虚高,使用我国顾客的“盲目酷爱”张狂进步“指导价”,详细车型如下:

由上表可见,奔跑GLA、沃尔沃XC40、宝马X1、捷豹E-Pace存在严峻溢价率虚高问题。其间,奔跑GLA(2.0T高功率)版价格居然比美版高了39%,宝马X1(2.0T)价格比美版对标车型高21%,沃尔沃XC40价格比美版对标车型贵19%~26%。捷豹E-Pace 250指导价比美版贵15%。要知道,本文的“溢价率”但是“美版指导价”+“国内税费”的基础上额定多出来的赢利。可见依照指导价来核算,奢华品牌的赢利有多么丰盛,其对待我国顾客钱包的小刀多么“尖利”。有些读者会说,以上几款车在国内商场的优惠力度很大,不能彻底这么比。笔者想问,假如这些产品在国内优彩网手机版本下载-赢利才是底子!中美奢华同级车比照——紧凑型SUV商场的占有率十分结实,那么顾客还能不能拿到现在的扣头?

D3. 除了动力简配、价格虚高的车型外,还有一些仔仔细细做产品的企业,比方下面这些:

由上可见,林肯MKC(2.0T高功率)、雷克萨斯UX全系、凯迪拉克XT4全系、英菲尼迪QX30(2.0T)四款“不是很抢手”的奢华紧凑SUV,实实在在的做到了中美“同配同价”。谁说进口车必定贵的?谁说外国品牌国产后必定简配的?谁说外资产品在我国商场价格必定高于美版的?以上几款产品用铁的事实告知我国顾客,即使是“全进口奢华紧凑SUV”,只需商家乐意,也彻底能够做到中美同配同价。

这些良知产品的存在,也反衬出上文“动力简配产品”和“价格虚高产品”的装备价格战略的可笑。笔者规劝我国顾客,不管您平常重视的车型,被媒体吹捧的多么不着边际,在您购买之前,仍是要先考虑考虑商家是否真实做到了“名副其实”。关于在装备上和价格上轻视我国顾客的产品,仍是尽量远离的好。

附录,本文所选车型优惠后价格中美差异剖析,供有需求的顾客参阅:

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