我的邻居是女妖-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震

说起绞牙避震,信任不少玩车的朋友都不陌生了,究竟其不但能起到下降车身的效果,一起还能够依据不同的驾驭风格,作出相应的调整。一套合适自己的绞牙避震,会让你对“驾驭”爱不吝手。

那么问题来了,关于初阶玩家而言,怎么竭尽或许少的预算,不走弯路,挑选一套合适自己的绞牙避震呢?今日咱们就给咱们引荐几款体现不错的入门级绞牙避震。


Bilstein-B14

国家:德国

“Bilstein”作为避震职业的知名品牌,不管在原装车的前装商场、改装后商场,以及赛车范畴,其名声早已远播。

举个比如,咱们十分了解的神车:战神GT-R(R35)、保时捷911(997)、三菱Lancer Evolution X(CZ4A)、斯巴鲁力狮(Legacy B4)、奔跑S-Class(W220)、特斯拉Model S等,它们的避震器都是Bilstein的产品,可想而知,Bilstein的实力有多么雄厚。

“B14”是Bilstein旗下的入门级大街绞牙避震系列,其只能调理车身的凹凸,并不能进行阻尼巨细的调整。选用单筒倒插方式,比较正我的邻居是女妖-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震插避震而言,B14倒插的结构方式可必定程度上下降簧下质量,开起来呼应性会更好。B14原厂的阻尼设定,咱们以为挺不错了,全体体现不会过火僵硬,“走街”彻底没问题,舒适性还能得到确保。

引荐人群:

合适刚触摸玩车,对避震体现还没构成个人的片面判别,而且还没触摸过阻尼调理的初阶玩家。不过惋惜的是,虽然功能现已能满意大多数日常大街玩家,但不能调整阻尼的问题,会让玩车的进程短少那么一点主动性的趣味。

亮点:

B14为了应对欧洲和亚洲等多雨、湿润,及海洋性区域,Bilstein特意为其开发出了“Triple-C-Technology”三层镀膜技能,能为避震机供给高质、长时间的防腐蚀性维护。

B14配有高压气体填充技能,能有用避免阻尼因高速活动发生气泡。由此可见,德国人干事多么谨慎。

TEIN-SAZ

国家:日本

TEIN建立于80年代初,是一家享誉国际的日本避震器品牌,具有十分深沉的赛事布景。不管大街、赛道、甩尾或是正规拉力赛事,TEIN都有丰厚的经历累积,尤其是其时的N1房车赛(SUPER GT),在赛事中有80%的车队都在运用TEIN的避震器,当然在WRC赛场上也能够看到TEIN所制作的产品。记住1995年的Safari轿车拉力锦标赛上,装有TEIN避震产品的日本赛车也初次取得好成绩。

SAZ(STREET ADVANCE Z)是TEIN旗下的一款入门级绞牙避震,其最大的优势便是“舒畅”……你没听错,便是舒畅。

与其它“进步型”的绞牙避震不同,SAZ并不是为“战役”而生。换句话说,SAZ更像是一套优化原厂的行进质感,在舒适中寻觅运动的绞牙避震,合适入门级小型车运纵贯线用,例如:Polo、高尔夫、飞度,雨燕等。


SAZ绞牙避震最大的卖点便是“软”,软中带韧,必定程度上弥补了原厂避震支撑性缺乏的问题,优化了在波动路段避震回弹的体现,一起还能让车身变得更低。

引荐人群:

合适顾家又想玩的好男人,充分考虑了家人乘坐的舒适性,尽最大努力进步驾驭趣味,还能让爱车变得更低,更帅。简直是保持家庭调和,削减纷争的神器。

BC-V1

国家:我国台湾省

作为国产(台湾)的避震品牌,BC避震在商场上的体现值得令人赞扬。超卓的调校功力,安稳的质量,及性价比高级长处,让BC深受国内玩家的追捧。甚至有不少改装爱好者放话称,买国产避震只认BC。

BC避震主打控制、竞技风格,全体感触会偏“硬”一些。通常情况下,咱们不主张初阶玩家刚入坑就挑选太硬我的邻居是女妖-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震的避震,玩改装便是按部就班,一步一个脚印,从“软”中培养车感,从“硬”中寻觅打破。因而,咱们引荐BC里比较“软”的V1系列。

BC V1选用了单我的邻居是女妖-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震筒身规划,支撑凹凸/软硬全段可调,30段阻尼调理。V1系列的VH VA版别配有前鱼眼塔顶规划,这样一来,关于车辆前倾角的调理更为便利,可针对不同弯道,作出不一样的倾角设定,一起还能让车主得到更进阶的体会。

引荐人群:

BC V1是一套较为进步型的绞牙避震,能得到体会的多样性。合适对驾驭有开始认知,喜爱研讨和感触,经常跑山的朋友。

Buddyclub-sport spec系列

国家:日本

Buddyclub源自日本,于1989年建立。企业理念:期望一般一般家用车的车主,也能享受到赛道科技的魅力!Buddyclub终年投身于赛车场,1990年推出以铝合金车高调整规划的避震器,取得其时参赛车辆超越80部的“CIVIC EF一致标准赛”十分高的装车率,1991年铃鹿,及国家级的赛事,思域车型有高达70%的车手选用Buddy Club避震。能够说,Buddyclub和本田思域有极大的根由。

此次引荐的是Buddyclub Sport spec(以下简称SS)系列,其专心于大街功能的体现,选用了倒插式的规划,在下降簧下质量的一起,因为阻尼紧缩方式的不同,避震回弹的速度更快,增强轮胎和路面的吸附感。

Buddyclub SS是今日引荐的这几种入门避震里,最为倾向大街竞技,可玩性适当不错的一款。全段凹凸可调,20段阻尼调整,全体风格偏“硬”,阻尼回弹适当爽性,开起来车身动态会爽快不少。

引荐人群:

因为倒插式的绞牙避震,阻尼调理方位在底部,所以在调试的进程比较费事。喜爱酷爱驾驭的朋友,如果有熟悉的改装店,无妨试一下Buddyclub SS,它会让你对绞牙避震有更深入的了解。